Permis AM (ex-BSR) : ce qu'il autorise dès 14 ans

Le permis AM autorise la conduite d’un scooter 50 cm³ ou d’une voiturette dès 14 ans, sans examen. Il remplace le BSR depuis 2013. Pour l’obtenir, une formation pratique de 8 heures en auto-école ou moto-école suffit, après avoir validé l’ASSR au collège. Aucune épreuve finale, une simple attestation de suivi valide vos acquis.

Ce que le permis AM autorise concrètement

Le permis AM couvre deux familles de véhicules, et deux seulement. D’un côté les cyclomoteurs : scooters et petites motos dont la cylindrée ne dépasse pas 50 cm³ et la puissance 4 kW, bridés à 45 km/h. De l’autre les quadricycles légers, ces voiturettes sans permis à deux places qui roulent elles aussi à 45 km/h au maximum.

La règle des 45 km/h est le fil conducteur de toute la catégorie. Dès qu’un engin dépasse cette vitesse ou cette cylindrée, il sort du champ du permis AM et bascule vers une autre catégorie. Un scooter 125, par exemple, exige la formation dédiée au 125 cm³, tout autre chose.

Le cadre vient du Code de la route, qui range le permis AM dans les titres accessibles aux mineurs. L’usage reste urbain et périurbain : trajets domicile-lycée, premiers déplacements autonomes, appoint en zone rurale mal desservie. Le titre, lui, reste volontairement restrictif. Avec un permis AM, vous ne pouvez pas :

• rouler sur autoroute ou voie rapide, fermées aux 45 km/h ;
• dépasser 50 cm³ de cylindrée sans changer de catégorie ;
• tracter une remorque lourde ou transporter une charge encombrante ;
• conduire un scooter 125, qui relève d’une formation à part.

À quel âge, et pour qui, s’adresse ce permis

L’âge minimum est fixé à 14 ans révolus, aussi bien pour le scooter que pour la voiturette. C’est le premier titre de conduite accessible en France, bien avant le permis voiture.

Avant la formation pratique, une étape théorique s’impose : l’attestation scolaire de sécurité routière. Les collégiens passent l’ASSR de premier niveau en classe de cinquième, celle de second niveau en troisième. Un candidat sorti du système scolaire présente l’ASR, son équivalent pour adultes. Ces épreuves reprennent les bases du code, ce que vous pouvez réviser avec notre guide pour réussir le code de la route en 2026.

Trois profils échappent à l’obligation. Toute personne née avant le 1er janvier 1988 conduit un 50 cm³ sans aucun permis, héritage de l’ancienne réglementation. Les titulaires d’un permis B, A, A1 ou A2 disposent déjà de l’équivalence. Enfin, un BSR obtenu avant 2013 tient lieu de permis AM sans démarche supplémentaire. Pour tous les autres, mineurs comme majeurs nés à partir de 1988, la formation reste la porte d’entrée.

Cyclomoteur ou quadricycle léger : bien choisir son option

Le permis AM se décline en deux options qu’il faut distinguer avant de réserver. L’option cyclomoteur vise les deux-roues et trois-roues de 50 cm³. L’option quadricycle léger cible les voiturettes sans permis, ces micro-voitures prisées des adolescents et des conducteurs ayant perdu leur permis B.

Un point technique change tout dans le choix. L’option cyclomoteur ouvre aussi le droit de conduire une voiturette, alors que l’option quadricycle seule n’autorise pas le scooter. Autrement dit, la formation deux-roues couvre le spectre le plus large.

Concrètement, un jeune qui hésite entre scooter et voiturette a intérêt à passer l’option cyclomoteur, quitte à rouler d’abord en quatre roues. La manœuvre inverse imposerait une seconde formation. Les auto-écoles adaptent d’ailleurs le véhicule d’apprentissage à l’option retenue : scooter pédagogique pour l’une, voiturette pour l’autre.

Le déroulement de la formation de 8 heures

Depuis 2019, la formation dure 8 heures minimum, contre 7 auparavant. Elle se répartit sur deux jours au moins, avec un plafond de 4 heures par jour pour éviter la surcharge. La Sécurité routière découpe ce programme en cinq séquences non dissociables :

• un échange de 30 minutes sur le rapport au risque et à la vitesse ;
• au moins 1 heure de maniement sur plateau, hors circulation ;
• une séquence de code appliqué juste avant la route ;
• au moins 3 heures de conduite effective sur les voies ouvertes ;
• 1 heure de sensibilisation aux risques pour clore la journée.

Les temps hors circulation

Tout commence par un échange d’une demi-heure sur les représentations de la conduite : rapport au risque, vitesse, alcool, pression du groupe. Vient ensuite au moins une heure de prise en main sur plateau, terrain fermé à la circulation. Vous y apprenez les vérifications du véhicule, l’équilibre à basse vitesse, le freinage et les premières manœuvres. Une troisième séquence, plus courte, revoit les règles de circulation avant la sortie sur route.

La conduite sur route et la sensibilisation

Le cœur de la formation reste la conduite réelle : 3 heures minimum par élève sur les voies ouvertes, avec le moniteur en liaison radio. Vous affrontez les intersections, les priorités, le positionnement sur la chaussée, les autres usagers. La dernière séquence, d’une heure au moins, ferme la journée par une sensibilisation aux risques. Particularité notable : elle se déroule en présence d’au moins un parent ou représentant légal quand l’élève est mineur. Aucune note ne sanctionne l’ensemble. Le moniteur valide une participation active, pas une performance, puis délivre l’attestation de suivi.

Combien coûte le permis AM en 2026

Le prix du permis AM s’échelonne le plus souvent entre 180 et 450 € en 2026, la fourchette réelle se concentrant autour de 200 à 350 € selon la région et l’établissement. Ce tarif couvre les 8 heures encadrées, le véhicule d’apprentissage et l’équipement de sécurité prêté sur place.

Les écarts tiennent surtout à la zone géographique et à l’option choisie. Une formation voiturette, qui mobilise un véhicule plus coûteux, se paie souvent plus cher que l’option scooter. Les grandes agglomérations affichent des tarifs supérieurs à ceux des villes moyennes.

Côté financement, le permis AM n’entre pas dans les dispositifs classiques. Il n’est pas éligible au Compte Personnel de Formation, à la différence de l’auto-école permis 125, et le permis à 1 € par jour ne le concerne pas non plus. Quelques collectivités proposent des aides ponctuelles aux familles ou aux jeunes en insertion, à vérifier auprès de votre mairie ou de votre conseil régional.

Où passer sa formation : auto-école ou moto-école

Toutes les structures ne proposent pas le permis AM. Deux réseaux se le partagent : les auto-écoles généralistes, souvent équipées pour l’option voiturette, et les moto-écoles, plus à l’aise sur l’option scooter. Le label qualité et l’état du parc de véhicules font toute la différence sur le terrain.

Avant de signer, passez au crible quelques points concrets :

• l’option réellement enseignée, cyclomoteur ou quadricycle léger ;
• l’âge et l’entretien du scooter ou de la voiturette d’apprentissage ;
• la taille du groupe, qui pèse sur votre temps de conduite individuel ;
• la certification Qualiopi, gage d’un matériel et d’un enseignement conformes.

Un établissement sérieux répartit les 8 heures sur deux journées et n’entasse pas les élèves. Demandez le nombre de candidats par session avant de vous engager : à trois par créneau, votre pratique effective fond vite.

Permis AM, BSR et permis 125 : ne pas confondre

La confusion revient sans cesse entre ces trois libellés. Le BSR et le permis AM désignent la même chose : le brevet de sécurité routière est devenu permis AM le 19 janvier 2013, dans le cadre de l’harmonisation européenne des catégories. Un ancien BSR conserve donc toute sa valeur.

Le saut se situe avec le 125. Là où l’AM plafonne à 50 cm³ et 45 km/h dès 14 ans, le permis 125 ouvre les motos légères jusqu’à 125 cm³ et 11 kW, mais à partir de 16 ans et après une formation distincte de 7 heures. Le tableau ci-dessous résume les repères.

Pour la voiture, la logique diffère encore. Un adolescent qui vise le permis B classique s’oriente plutôt vers la conduite accompagnée dès 15 ans, un parcours sans rapport avec le permis AM.

Assurer et équiper son cyclomoteur ou sa voiturette

Le permis AM en poche ne suffit pas à rouler légalement. Tout cyclomoteur et toute voiturette doivent être assurés, au minimum en responsabilité civile, sous peine d’immobilisation du véhicule. Le tarif d’une assurance scooter 50 grimpe vite pour un profil de 14 ans, considéré comme novice, ce qui rend la comparaison des offres indispensable, comme le détaille notre guide de l’assurance auto.

L’équipement, lui, n’est pas facultatif. À deux-roues, la tenue minimale ne se négocie pas :

• casque homologué et attaché, sous peine d’amende et de risque majeur ;
• gants certifiés CE, obligatoires été comme hiver ;
• blouson couvrant et chaussures montantes, vivement conseillés.

La voiturette, elle, impose la ceinture comme n’importe quelle voiture. Vérifiez enfin la carte grise du véhicule : elle doit exister et porter le nom du conducteur ou d’un parent, faute de quoi l’assurance ne couvrira rien en cas d’accident.

Prochaine étape : réserver sa formation AM

Commencez par valider votre ASSR ou votre ASR, sans quoi aucune auto-école ne pourra vous inscrire. Comparez ensuite deux ou trois devis en précisant bien l’option, cyclomoteur ou quadricycle léger, car elle conditionne le prix et le véhicule.

Réservez enfin votre créneau à l’avance : les sessions AM tournent moins souvent que les leçons voiture, surtout à l’approche de la rentrée. Une fois la mention obtenue et le véhicule assuré, vous roulez en autonomie. Et si la voiture reste l’objectif à moyen terme, gardez en tête les repères pour choisir sa première voiture le jour venu.